В рамках проекта по строительству высокоскоростной магистрали от Москвы до Санкт-Петербурга начались полевые испытания двух моделей седельных тягачей российского производства — «УРАМАН-41» (URM4166Q00) и «УРАМАН-19» (URM1962Q00). Испытания проводятся в сложных условиях с болотистым грунтом, как сообщается от автозавода «ВЕЛЕС». Главная задача заключается в оценке эксплуатационных характеристик техники в условиях, где использование стандартных грузовиков затруднено.
Тягачи предназначены для выполнения транспортных работ в процессе сооружения магистрали. Модель «УРАМАН-41» классифицируется как тяжелая техника и оснащена дизельным двигателем WEICHAI WP12 мощностью 430 л.с. с двенадцатискоростной механической коробкой передач. Она предназначена для транспортировки грузов до 80 тонн. В то время как «УРАМАН-19» является средне классным тягачом, обладающим двигателем WEICHAI WP7 на 300 л.с. и девятиступенчатой КПП с максимальной массой в 37,9 тонны.
Обеспеченные предпусковыми подогревателями и отопителями, модели изначально разрабатывались с учетом климатических особенностей России и состояния дорожной сети. Испытания непосредственно на важном инфраструктурном объекте позволят подтвердить их готовность к длительной эксплуатации.