Сургутская компания «Мостострой-11», совладельцем которой является бывший депутат Тюменской облдумы Николай Руссу, завершила 2025 год с ухудшением финансовых показателей. Выручка компании снизилась на 1,8%, составив 64 млрд рублей, а чистая прибыль упала почти вдвое — на 44%, до 2,016 млрд рублей.
Аудиторы зафиксировали сокращение как выручки, так и расходов по основной деятельности. При этом снижение выручки (-1,8%) превысило сокращение затрат (-0,1%). Основной доход «Мостострой-11» приносит строительно-монтажные работы — почти 57,2 млрд рублей, при этом свыше половины выручки обеспечено через субподрядчиков. Собственные производства и услуги добавили еще около 3,9 млрд рублей.
Общие расходы компании составили 59,1 млрд рублей, из которых 30,5 млрд рублей — «прочие затраты», включая 27,4 млрд на субподрядчиков и 3,3 млрд резервов. Затраты на сырье и материалы достигли 9 млрд рублей, а расходы на персонал и налоги — около 8,9 млрд. В 2025 году компания учла убытки, связанные с повышением НДС до 22%, на сумму 316 млн рублей. Отложенные налоговые обязательства выросли до 6,2 млрд рублей.
В 2026 году «Мостострой-11» предстоит выплатить остаток по кредиту в размере 4,5 млрд рублей. Общая кредиторская задолженность превышает 31 млрд рублей. В структуру компании входят пять подразделений в Москве, Сургуте, Тюмени и Тобольске, где трудятся более 5 тысяч сотрудников.
Строительная компания «ЮВ и С», принадлежащая четырем богатейшим предпринимателям Югры, увеличила выручку на 32,2%, до 18,3 млрд рублей, однако чистая прибыль упала на 70%, до 77 млн рублей. Рентабельность снизилась до 0,4%, что оценивается как неудовлетворительный показатель. Основной причиной снижения прибыли стали резкий рост материальных затрат, включая подорожание щебня, битума и цемента на 20–30%, а также увеличение расходов на оплату труда из-за дефицита рабочих.
Еще одна компания из Сургута — «Ханты-Мансийскдорстрой», ранее принадлежащая экс-депутату думы ХМАО Алексею Андрееву, также продемонстрировала снижение выручки на 8,1% — до 19,3 млрд рублей и незначительное падение чистой прибыли до 335 млн рублей. При этом прибыль от продаж выросла почти в 22 раза, достигнув 243 млн рублей, благодаря выполнению двух крупных госконтрактов на реконструкцию автодороги Сургут — Салехард.
Дебиторская задолженность «Ханты-Мансийскдорстрой» составляет 21,8 млрд рублей, однако поступления в течение года составили лишь 9,9 млрд рублей, что усложняет финансовое положение.
Таким образом, крупнейшие игроки строительного рынка Сургута столкнулись с ростом затрат и долговой нагрузки, что отражается на их прибыли и активности. В 2026 году компании проявляют осторожность в участии в тендерах, выбирая финансово привлекательные и надежные проекты. Например, «Ханты-Мансийскдорстрой» займется ремонтом трассы Р-254, а «Мостострой-11» — ремонтом моста через протоку Сингапайская. Компания «ЮВ и С» пока приостановила активность.
Общая ситуация на рынке труда в Югре характеризуется высоким перекосом: зарплаты курьеров растут быстрее, чем доходы нефтяников, что отражает сдвиги в экономике региона.