В Ростове-на-Дону с 2026 года планировалось масштабное обновление трамвайной сети, однако проект оказался под угрозой. Изначально при губернаторе Василии Голубеве было подписано концессионное соглашение с компанией «Синара-ГТР» на 25 лет для строительства и ремонта 120 километров путей.
- Проект включает создание новых трамвайных депо и закупку более 70 современных трамваев.
- Маршруты должны были охватывать удалнные районы, такие как Левенцовский и Суворовский.
- Общая стоимость проекта составила 61 миллиард рублей.
- Работы остановились из-за необходимости расширения дорог, что не было учтено изначально.
Причины приостановки проекта
По словам урбаниста Артемия Зайцева, основная проблема заключается в управленческих ошибках. Власти не учли, что для строительства некоторых трамвайных линий потребуется расширение существующих дорог, что не было предусмотрено в бюджетных расходах. На заседании Гордумы 14 апреля 2026 года мэр Ростова Александр Скрябин сообщил о значительном увеличении расходов из-за изменений в соглашении.
Что дальше?
В результате из первоначального плана удалось реализовать лишь 5 километров трамвайных путей и приобрести несколько новых трамваев. Соглашение с «Синарой» может быть разорвано за четыре года до завершения проекта. Глава города отметил, что действующие трамвайные линии в Левенцовском микрорайоне будут соединены с другими маршрутами, однако обсуждение новых маршрутов все еще продолжается.
| Показатель | Значение |
|---|---|
| Общая протяженность путей | 120 км |
| Количество новых трамваев | 70+ |
| Стоимость проекта | 61 млрд рублей |
| Реализовано путей | 5 км |
На данный момент обсуждается новая транспортная стратегия, которая может быть связана с ростом транспортной инфраструктуры в целом. Однако вопрос финансирования расширения дорог остается открытым.