Валентин Богомолов, сопредседатель «Деловой России» в Красноярском крае, высказал мнение о целесообразности продления Северо-Сибирской железнодорожной магистрали до Китая. Он отметил, что одна из ее веток могла бы пройти через Красноярский край, Хакасию и Туву. Основным препятствием для реализации этого проекта являются высокие затраты, превышающие 8 триллионов рублей, вызванные сложными геологическими условиями, требующими строительства множества мостов и туннелей. Тем не менее, Богомолов считает, что проект имеет жизненно важное значение для развития России и может быть реализован поэтапно для оптимизации расходов. Ранее рассматривались различные варианты развития магистрали, однако сейчас наиболее привлекательным считается маршрут через Енисейскую Сибирь с выходом в Монголию и Китай, что обеспечит необходимую загрузку и окупаемость проекта в пределах 20 лет. Ожидается, что грузопоток составит около 115 миллионов тонн в год, включая 50 миллионов тонн угля. Специалист уверен, что к реализации проекта Россия вернется в начале 2030-х годов.
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Вам также может быть интересно
Весной 2026 года в Павлодаре начнется реализация нескольких крупных строительных проектов, среди которых новый
30 декабря Государственная экспертиза вынесла отрицательное заключение по проектной документации и результатам инженерных изысканий
29 декабря на заседании Нарвской горуправы было принято решение о выдаче разрешения на строительство
Генерирующая компания «Интер РАО» приступила к проектированию и подготовке площадки для нового, третьего энергоблока
Власти Махачкалы анонсировали проект по строительству Дома молодежи в парке Ленинского комсомола, что вызвало
В ТиНАО завершился значимый проект по строительству дороги вблизи станции Остафьево второго Московского центрального