К 2025 году строительная отрасль начинает выходить из трёхлетнего периода перегрева, переходя к более взвешенной фазе. После резкого роста зарплат и нехватки специалистов наблюдаются первые признаки стабилизации. Темпы роста доходов снижаются, а компании переосмысляют свою кадровую политику, делая акцент на более структурированной организации труда и повышенных требованиях к компетенциям. По словам Антона Зейбеля, директора по персоналу компании РАЗУМ, снижение потребности в экстенсивном росте штата связано с изменениями в ипотечных программах и корректировкой темпов строительства. Прирост зарплат в отрасли снизился с 20–23% до 7–9%. В Астрахани сохраняется дефицит квалифицированных рабочих на уровне 15–20%. Ужесточение миграционных требований также влияет на ситуацию, заставляя компании больше работать с местными кадрами. Эксперты отмечают парадокс: рынок остаётся «рынком кандидата» для узких специалистов, но «рынком работодателя» для офисных позиций. Важно не только расширять штаты, но и повышать эффективность через автоматизацию и улучшение условий труда.
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Вам также может быть интересно
Введение в использование стеклянного заполнителя в дорожном строительстве Современное дорожное строительство стоит перед рядом
Введение Безопасность на дорогах — одна из важнейших составляющих современной городской среды. Особенно значима
Введение в проблему усталости водителей на дорогах Одна из ключевых причин дорожно-транспортных происшествий во
Введение Строительство дорог через территории с высокой сейсмической активностью представляет собой особую инженерную задачу.
Введение Металлические мосты играют ключевую роль в транспортной инфраструктуре современных городов и стран. Однако,
Введение в проблему организации водоотвода на автодорогах Автомобильные дороги, особенно в городских и пригородных