Работы на строительной площадке Рублёво-Архангельской линии метро не останавливаются, сообщает mos.ru. По словам заместителя мэра Москвы по градостроительной политике Владимира Ефимова, завершен монтаж ограждений и перенесены электрокабели за пределы зоны работ. В настоящее время продолжается разработка грунта для котлована, и выполнено более половины необходимых земляных работ — свыше 90 тысяч кубометров грунта уже выработано. На восточном конце станционного комплекса осуществляется строительство демонтажной щитовой камеры для проходческого щита «Лилия», который преодолеет 3,34 километра между станциями, включая участок под Москвой-рекой. Одновременно ведется прокладка тоннелей от станции «Липовая Роща». Генеральный директор АО «Мосинжпроект» Максим Гаман сообщил, что второй щит «Мария» уже прошел свыше 700 метров из двух километров. Рублёво-Архангельская линия, длиной более 27 километров и с 12 станциями, свяжет район Рублёво-Архангельского с деловым центром «Москва-Сити». Мэр Сергей Собянин ранее указывал на необходимость ускорения строительства Бирюлёвской линии и планировал открыть 34 станции до конца 2032 года.
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Вам также может быть интересно
Введение В современном мире международные перемещения стали обыденностью. Ежедневно миллионы туристов, деловых людей и
Введение в использование стеклянного заполнителя в дорожном строительстве Современное дорожное строительство стоит перед рядом
Введение В современном мегаполисе проблема загрязнения воздуха и шумового загрязнения становится все актуальнее. Шумные
Введение С каждым годом технологии беспилотных летательных аппаратов (дронов) занимают всё более значимое место
Введение Рост урбанизации и увеличение количества автомобилей на дорогах заставляют инженеров и городских планировщиков
Введение Дорожное строительство — одна из ключевых сфер инфраструктуры, оказывающая значительное влияние на окружающую